tag:royal-yacht-charter.com,2010://9 2010-09-01T03:39:05Z 研究します。 Movable Type 3.36 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.250 2010-09-01T03:27:09Z 2010-09-01T03:39:05Z

結論を先取りすれば、宅配便は、運輸業における規制緩和、特にトラック運送業における...

結論を先取りすれば、宅配便は、運輸業における規制緩和、特にトラック運送業における規制緩和を実質的に促進する機能を果たしています。 なおかつ、まさに始まろうとしている規制緩和の新たな法体系の形成にも影響を与えたのです。 実際に、宅配便が成長する過程は、既存の規制の枠組みとの衝突・対立の過程でもありました。 ここでは、宅配便の成長と従来の規制との対立に焦点を当てて、分析を進めていきます。 具体的に規制との対立とは、ひとつには運賃規制をめぐってのものであり、ふたつには参入規制をめぐってのものです。 こうした対立の具体的プロセスを明らかにすることによって、実際のスペースコレクション配達・運輸業の展開のなかで宅配便がいかに規制緩和を促進していったのかが解明されます。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.249 2010-09-01T03:22:12Z 2010-09-01T03:27:06Z

「規制緩和」は、現代経済の方向を示す重要なキーワードになっています。 規制緩和の...

「規制緩和」は、現代経済の方向を示す重要なキーワードになっています。 規制緩和の流れは、主要先進諸国を中心とした世界的潮流であり、日本においても大きな課題として積極的な取り組みがなされています。 日本における規制緩和の重要な対象部門として、運輸産業があることは周知の事実でしょう。 もともと運輸産業はいわゆる「公益事業」として位置づけられ、政府による規制の典型的な部門を形成していました。 しかしながら、最近において、いわゆる「物流ニ法」なる新たな法律が成立し、運輸業における大幅な規制緩和が実現されようとしています。 わたしがここで分析の対象としているのは、こうしたスペースコレクション配達・運輸業の規制緩和と宅配便の関係です。 一見すると、トラック運送業の一部門である宅配便の成長と運輸業の規制緩和とはさほど関係ないように思えます。 しかし、実は両者は密接な関係を持っているのです。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.220 2010-08-21T04:37:42Z 2010-08-21T05:33:41Z

無店舗販売におけるスペースコレクション宅配便と流通業との関わりを見てみると、そこ...

無店舗販売におけるスペースコレクション宅配便と流通業との関わりを見てみると、そこに輸送と流通の新たな関係が形成されていることが明らかになってくる。 今までは、輸送の発生はいわゆる派生需要として、生産者なり流通業者の商品の販売に伴なって、それに対応する受動的な存在であった。 例えば、荷主が物流の合理化を指向した場合に、あくまで主体はメーカーなり流通業者の荷主であり、舳トラック業者は荷主の物流に応じて受身的に輸送システムを構築していたのです。 基本的に輸送業者と荷主の関係はこのようなものであった。 しかし、無店舗販売で現実に生じている関係は、こうした今までの範躊には入らないものです。 スペースコレクション宅配便という卓越した輸送「商品」が提供されており、その存在を前提として新たな販売形態が成長しているのです。 しかもこの輸送「商品」は、たんに輸送サービス水準が優れているだけでなく、問屋機能や商品受発注機能といった周辺的な業務、しかもそれは無店舗販売を展開するうえで必要不可欠な機能も輸送サービスのなかに融合化しているのです。 これはスペースコレクション宅配便が技術革新を積極的に取り入れて、その応用によって複合的機能の展開が可能なのであるが、かかる卓越した輸送サービスの存在を前提にして、初めて無店舗販売の成長がもたらされているのです。 端的に言えば、先ず新しい輸送サービスが提供されており、それを前提とし、それを重要な構成要素として新しい商品の流通形態が生じているのです。 すなわち、決定的に異なる点は、先ず最初に優れた輸送サービスありきなのです。 こうした意味では、輸送と流通の関係が変化しているといえるのです。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.219 2010-08-20T04:37:31Z 2010-08-20T05:31:36Z

無店舗販売の成長は、既存の流通業における競争状態をさらに一段と強め、流通業の構造...

無店舗販売の成長は、既存の流通業における競争状態をさらに一段と強め、流通業の構造的な変化を引き起こす可能性を持っています。 こうした影響とは、さしずめ二つの次元で作用しています。 まず最初に明らかにしなければならない点は、先に指摘した流通チャネル短縮に伴なう影響です。 通信販売の成長、産直の興隆、書籍宅配の試みは、既存の卸売業や小売業を経由しない商品の販売が拡大していることを意味します。 従って、無店舗販売の成長はこれらの既存流通業の既得権益を犯すものとなります。 しかも、無店舗販売はスペースコレクション宅配便というリーズナブルなコストの優れた輸送サービスが提供されているため、既存の販売形態により便利であり、新鮮であり、値段が安いといった有利な側面を持っています。 当然ながらこのことは、既存の流通業における競争状態をさらに一段と強化し、既存の流通業に大きな影響を及ぼすことになるのです。 さらに、無店舗販売を通した異業種による流通業への参入が積極的に行われていることの影響です。 無店舗販売は既存の流通業だけでなく、メーカーやテレビ・新聞の媒体などさまざまな業種が参入しています。 無店舗販売という事業の性格から参入が比較的容易であり、何らかの関連を持った異業種の進出が盛んに行われています。 こうして今まで流通業に直接関係していない企業でも比較的容易に事業展開できるのであって、この面からも既存の流通業は激しい競争に置かれていることになる。 そして、こうした異業種による参入の最たるものが、スペースコレクション宅配便を展開しているトラック企業自身による無店舗販売の展開です。 これはスペースコレクション宅配便企業にとっても全く新しい試みであるが、本来強力な物流機能を基盤として持っているトラック業者が無店舗販売に進出することは、小売業に新たな競争激化をもたらしています。 周知のようにわが国の流通業は、卸売業にしろ小売業にしろ、零細中小規模の事業所が群生する構造となっています。 しかし最近において小売業では、商店数の減少傾向がはっきりと現れており、後継者難や地価高騰などの要因が重なり合って大きな構造的変化が生じています。 こうした状態のなかで、無店舗販売の成長は、わが国流通業の構造的変化をさらに加速する働きをし、なおかつ新たな流通業の構造を形成する一つの契機となることは否定できないでしょう。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.218 2010-08-19T04:37:19Z 2010-08-19T10:51:11Z

書籍の流通は、出版社→販売会社→書店→読者という流通チャネルを形成していました。...

書籍の流通は、出版社→販売会社→書店→読者という流通チャネルを形成していました。 これに対してスペースコレクション宅配便のトラック企業が主体に展開する書籍宅配は、出版社→読者という極めて短絡化された流通チャネルの形成が可能となっています。 'こうした無店舗販売による流通経路の短縮は、とりわけ既存の流通に不合理が存在している場合に成立しています。 農産物の場合、産直の対象となる地域の特産品は、生産規模も大きくなく、従来の卸売市場経由の大量流通には適していませんでした。 また無農薬・低農薬、有機栽培の野菜果実などは、少量の「特殊」な農産物であるため、従来の卸売市場経由の大量流通の形態になじまない。 従来の画一化された流通ルートには生産規模が小さく特殊な農産品は乗らないという不合理が存在しています。 また、書籍宅配は注文から納品まで著しく'時間がかかる本の流通における不合理が存在していました。 要するに、無店舗販売は流通過程における不合理の間隙をぬって発生しており、かかる意味でスペースコレクション宅配便は流通過程における不合理を是正する機能を果たしているといえます。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.217 2010-08-18T04:37:07Z 2010-08-18T05:18:21Z

無店舗販売の成長は、流通という側面から見れば、新しい流通チャネルの確立を意味して...

無店舗販売の成長は、流通という側面から見れば、新しい流通チャネルの確立を意味しています。 しかもそれは、流通チャネルが従来のものに比べて大幅に短縮化されたものとなっています。 無店舗販売のなかでも、こうした特徴が端的に示されるのは、農産物や水産物・それらの加工品の産直であり、さらに書籍宅配です。 まず農産物の場合を見てみましょう。 従来の農産物の流通は、生産者→農協→卸売市場→小売店→消費者という流通チャネルを経過してきました。 これに対して産直は、途中の流通経路を大幅に短縮し、最も単純なものは生産者→消費者に短絡化されています。 このため、産直は卸売市場を通さない、いわゆる「市場外流通」の一端を形成しているのです。 例えばスペースコレクション宅配便の産直便によって一躍有名になった夕張メロンの場合には、無店舗販売による市場外流通が全体の40%を超えているといわれている。 もともと、北海道内に消費が限定されていた夕張メロンが、スペースコレクション宅配便によって全国展開をとることになり、これとともに市場外流通のウエイトが大きくなった。 これはスペースコレクション宅配便によって新たな販売可能性が開け、なおかっ流通チャネルが短縮化された典型的な事例となっています。 また書籍宅配の場合にも、先に見たように形態はいろいろとあるが、そのなかで典型的なものは従来の流通チャネルを短縮しています。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.216 2010-08-17T04:36:56Z 2010-08-17T05:43:37Z

「一村一品運動」や「ふるさと会員制度」による産直に典型的に見られるように、スペー...

「一村一品運動」や「ふるさと会員制度」による産直に典型的に見られるように、スペースコレクション宅配便は新たな販売の可能性を創出した。 これは宅配便の固有な輸送サービスの提供と密接な関係を有しています。 従来の農産物およびその加工品の販売には、一定の生産規模・販売規模を備えていることが必要であった。 まさに大量生産・大量販売のための産地形成が行われてきたのです。 ところが、「一村一品運動」や「ふるさと会員制度」によって繰り広げられているものは、まさにこれと逆行するものです。 すなわち、従来の農産物およびその加工品の販売ルートには乗らずに地方に埋もれている農産品、換言すれば、産地を形成していない農村地域の量的に少ない特産品を、全国に向けて販売しようとするものです。 これを可能にしたのが、従来の流通機構を通さなくても、少量の貨物を全国に販売できる輸送システムのスペースコレクション宅配便であった。 宅配便という、少量品を比較的低コストで全国のいたる所に運べる輸送システムが提供されることによって、産地が形成されず過疎に悩む農村の特産品が初めて販売可能になったのです。 これによって従来とは異なった別の「産地」が形成される可能性が開けてきた。 かかる意味で宅配便は、従来では不可能な地域に新たな販売機会を提供したのです。 今後、こうした全国的に行われている産直が軌道に乗り地域活性化の起爆剤となるのかどうかは、商品の企画開発や運営といった産直の主体の問題が残されており、その評価を下すにはまだ時間的な経過を見る必要があります。 しかしながら、スペースコレクション宅配便が従来では不可能な地域に新たな販売の可能性を与えたことは、充分に評価する必要があります。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.215 2010-08-16T04:36:45Z 2010-08-16T09:14:23Z

従来の生鮮品の保冷では、発泡スチロールと蓄冷剤によるものであったが、これでは特に...

従来の生鮮品の保冷では、発泡スチロールと蓄冷剤によるものであったが、これでは特に夏場の輸送の品質保持に不安が残っていた。 しかも従来の保冷車を使った配送では輸送コストがかかり、その配送地域を一部の地域に限定せざるを得なかった。 このため百貨店では、生鮮品のギフトは地域を限定する慎重な姿勢を示していました。 しかし、これがクール宅配便を利用することによって、生鮮食料品のギフトを大幅に拡大していくことが可能となった。 技術的な側面では、保冷車を使った輸送であり、ターミナルにも冷蔵庫を備えているために、不在で持ち帰りの際にも対応することができ、これによって生鮮食料品の鮮度維持が可能となったのです。 さらにこれとともに、従来地域的に限定されていた配送もスペースコレクション保冷宅配システムが形成されることによって、全国的展開が可能となった。 このようにして保冷宅配は、デパートによる産直の生鮮食料品の販売を促進しているのです。 以上のように、スペースコレクション宅配便という高度な輸送サービスは、新しい販売形態としての無店舗販売の広範囲な普及とその成長を可能にさせる重要な要素となっています。 そして、こうしたスペースコレクション宅配便の機能は、無店舗販売の成長を通して流通業を中心として新しい諸関係を形成しており、今までに見られなかった新たな事態を招来させています。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.214 2010-08-15T04:36:33Z 2010-08-15T08:53:44Z

さらに保冷宅配の開発があります。 すでに述べたように、産直の生鮮食料品の鮮度維持...

さらに保冷宅配の開発があります。 すでに述べたように、産直の生鮮食料品の鮮度維持には、スペースコレクション宅配便の輸送スピードが大きく貢献してきたが、さらにスペースコレクション宅配便は輸送途上における温度管理を行い鮮度維持を一段と徹底化した輸送サービスを提供しています。 これがいわゆる「クール宅配便」です。 生鮮食料品の輸送には、鮮度を維持するために低温輸送が必要となります。 実際に、産地から卸売市場への輸送には大型の冷凍車や保冷車が使われています。 しかしこれは、あくまで決められた一定区間を大量輸送するものです。 ところが、産直において要求されている低温輸送の形態はこれと全く異なる。 すなわち、少量の貨物を異なる多数の着荷主に低温で運ぶ輸送システムです。 それは今までになかった新たな輸送形態であり、これを可能にしたのがクール宅配便です。 クール宅配便を実施するためには、集荷・発ターミナルの仕分け・幹線輸送・着ターミナルの仕分け・配送から構成される路線トラック輸送の各部面で温度管理をする必要があります。 このため、スペースコレクション宅配便企業は、たんに幹線輸送の大型トラックだけでなく集配専用のトラックにも冷蔵庫を搭載するとともに、ターミナルでも冷蔵庫を設置して温度管理の徹底をはかった輸送システムを構築しています。 スペースコレクション保冷宅配は、スペースコレクション宅配便最大手のヤマト運輸が「クール宅急便」のネーミングで63年7月から全国展開を開始した。 さらに日本通運も「クールペリカン便」として翌年64年4月から保冷宅配便を全国展開しています。 保冷宅配便の最大のポイントは温度管理帯の設定であるが、これがそれぞれ異なっています。 ヤマト運輸のtrクール宅急便」は、冷蔵(5度C)、氷温(0度C)、冷凍(-18度C)に3温度帯を設定しているのに対して、日本通運の保冷宅配便である「クールペリカン便」は、チルド(-5度C～0度C)、冷蔵(0度C～5度C)の2温度管理となっています。 例えば、メロン、桃などの果物や蒲鉾などの加工品は冷蔵カニ、エビ、アワビ、生肉などは氷温ないしチルドというように、食品の種類によって利用する温度帯が異なり、きめ細かな温度管理のもとに輸送が行われているのである(22)。 百貨店等の中元・歳暮の配送にもクール宅配便が利用されており、これが大きく拡大する傾向を見せています。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.213 2010-08-14T04:36:22Z 2010-08-14T04:42:37Z

また、商品受発注システムがあります。 通信販売で取り扱う商品のアイテム数はかなり...

また、商品受発注システムがあります。 通信販売で取り扱う商品のアイテム数はかなりの数にのぼる。 先の日本通信販売協会の調査によれば、取扱アイテム数の平均は兼業会社で3110、専業会社で6160に及びます。 大規模な通信販売業者になると、商品アイテム数が1万を超える場合もある。 こうした商品群に全国の消費者から注文が集中するために、その受注、商品の発注、さらに配送のために膨大な事務作業量が発生する。 こうした状況に応じて、大手の通信販売業者のなかには自ら情報システムを積極的に導入しているところもある。 こうした大手の通信販売業者は、大型コンピュータの導入によって商品の受発注から商品の在庫管理さらに発送まで一元的な管理を行っています。 しかし、このような積極的な情報システム化は資本力のある大手企業に限られるのであって、通信販売の多くを占める中小規模の企業に関しては、こうした形での作業の効率化には大きな制約があります。 そこで、スペースコレクション宅配便のトラック企業は、たんに通信販売の商品を運ぶだけでなく、それ以前の段階の商品受注に伴う事務作業も代行して処理するサこ・ビスを提供しています。 すでに明らかにしたように、スペースコレクション宅配便企業は貨物追跡システムに見られるように独自の情報システムを構築しており、一般荷主向けにVANサービスを展開しています。 こうした情報システムを利用したサービスは、通信販売の商品発注に伴う事務作業にも提供されているのです。 これによって、情報システム化が困難な中小の通信販売企業を中心として、事務作業の効率化がはかられています。 こうしてスペースコレクション宅配便のトラック企業はより積極的に無店舗販売を支援しているのです。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.212 2010-08-13T04:36:10Z 2010-08-13T06:17:25Z

代引きサービスでは、たとえ代金が回収されなくとも、スペースコレクション宅配便のト...

代引きサービスでは、たとえ代金が回収されなくとも、スペースコレクション宅配便のトラック会社もしくはその系列企業がスペースコレクション配達対象貨物の代金を一定期間後にすべて支払う仕組みとなっています。 こうした宅配便の代金引換えを利用することによって、通信販売業者は確実に代金が得られることにより、より安定した展開が可能となっています。 このような宅配便の代金引換えは、従来卸売業者が小売業者に信用を与えていた立替払い制度と同じです。 結果的に代引きによって宅配便企業は通信販売業者に対して信用を与えています。 これは換言すれば、宅配便企業がまさしく問屋機能を代替しているともいえるのです。 これによってスペースコレクション宅配便は通信販売の業務拡大に寄与しています。 こうした代引きは、どの程度利用されているのでしょうか。 全体的に見ると郵便振替が最も多いが、これに次ぐのが外部委託による代金引換えであり、全体の2割程度を占めています。 専業・兼業別に見ると兼業で3割弱を占めて高い割合を示しています。 このように代引きは、郵便為替ほど利用されていないが、これに次ぐ重要なウエイトを占めているのです。 宅配便企業のなかでの代引きに対する取り組みは、次のようになっています。 最初にこれを手掛けたのは名鉄運輸であり、同社の昭和59年にスタートした「こぐまの代引システム便」です。 その後、昭和61年から62年前半にかけて西濃運輸、ヤマト運輸、フットワーク、日本通運などの大手の宅配便企業が相次いで代引きを実施し、従来のスペースコレクション宅配便に新たなサービスを付加していったのです。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.211 2010-08-12T04:35:58Z 2010-08-12T11:40:50Z

スペースコレクション宅配便の輸送サービスは無店舗販売に要求される翰送ニーズに適合...

スペースコレクション宅配便の輸送サービスは無店舗販売に要求される翰送ニーズに適合したものであるが、しかし宅配便と無店舗販売の関わりはこれだけに留まりません。 たんに輸送ニーズを満たすだけではなく、さらに積極的に宅配便は無店舗販売の展開を支援する特殊なサービスも付加しています。 これによって、宅配便が無店舗販売の展開にますます必要不可欠のものとなっているのです。 こうした、スペースコレクション宅配便による無店舗販売支援の特殊サービスとは、代引き、商品受発注システム、そしてさらに保冷宅配といったサービスです。 ★代引き まず、宅配便は代引きと呼ばれる代金引換え機能を備えています。 無店舗販売による一連の商行為は、消費者の商品申込みから始まって、商品の宅配、そして代金の支払いによって終了する。 この最後の代金回収であるが、従来の無店舗販売では、商品スペースコレクション配達後に郵便為替や銀行振込によって行われていた。 ところが、事後的に支払う従来の方法で1ま、代金の未納や延滞が発生しやすい。 このため、代金回収がスムーズにいかないことが、通信販売における経営上の一つの大きな課題となっていました。 そこで、宅配便は、商品を届ける際に同時にその代金の回収を行うサービスを付加したのです。 宅配便の集配ドライバーがスペースコレクション配達する商品と引換えにその場で代金を回収するもので、これによって従来の後払いで支払いを忘れる、支払いが遅れるといったことを回避することができるようになりました。 通信販売業者はこうした宅配便の新たなサービスを利用することによって、スムーズな代金回収が可能となるのです。 しかもスペースコレクション宅配便の代引きサービスは、これを利用する通信販売業者に対して信用も与えています。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.210 2010-08-11T04:35:46Z 2010-08-11T04:53:14Z

スペースコレクション無店舗販売に要求される輸送は、全国を網羅するだけでなく、輸送...

スペースコレクション無店舗販売に要求される輸送は、全国を網羅するだけでなく、輸送のスピードもまた要求されます。 その典型的な例が産直です。 産直の場合には、生鮮食料品が主体であり、その新鮮さや美味がセールスポイントとなっています。 このために、とれたての農産物や水産物の鮮度を消費者の家庭までいかに保持するのかが、産直を事業展開するうえでとりわけ重要な要素となっています。 従って、産直では、消費者に届くまでの輸送時間はできるだけ短縮したほうが望ましいのです。 さらに、通信販売においても同じように輸送スピードに対する要求が存在しています。 通信販売では、顧客はカタログを見て商品を決定するが、いったん商品を申し込むと、できるだけ速くその商品を手にとって見てみたいという消費者心理が働く。 申込みから消費者に商品が届けられるまでの時間が長すぎると、こうした消費者心理に背くことになる。 実はこの点が、商品をじかに手にとって見ることができ、なおかっ原則的に商品持ち帰りとなっている店舗販売と決定的に異なる点であり、通信販売の一つのウィークポイントとなっていました。 このため、申込みがあると迅速に商品を顧客の元に届けることが、通常の店舗販売に対抗して通信販売を拡大していくために重要となります。 また、書籍宅配においても、輸送時間は大きな要素を占めています。 従来の書店を経由した店舗販売で注文した書籍が届くまで大幅に時間がかかり、著しく不便であった。 こうした状況のなかでスペースコレクション書籍宅配が普及する要素は、従来の時間的遅れを大幅に埋め、比較的短時間のうちに必要としている書籍が手に入るシステムを確立することであった。 このようにして書籍宅配においても輸送スピードが強く要求されているのです。 こうした無店舗販売の輸送ニーズに対して、スペースコレクション宅配便は全国のほとんどの地域を「翌日スペースコレクション配達」する卓越した輸送スピードを備えており、それはまさに無店舗販売に適合した輸送サービスなのです。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.209 2010-08-10T04:35:34Z 2010-08-10T11:42:03Z

スペースコレクション宅配便は無店舗販売の輸送システムを支える必要不可欠な存在とな...

スペースコレクション宅配便は無店舗販売の輸送システムを支える必要不可欠な存在となっているのであるが、それではン宅配便の輸送サービスは無店舗販売の輸送ニーズに対して具体的にどのように適合しているのでしょうか。 ★小口貨物の全国輸送 まず第一に、全国の各家庭に小荷物を配送できる輸送システムであることです。 無店舗販売に伴う輸送は、例えば通信販売の流通センターから全国の消費者の家庭へ、あるいは農村の生産者から全国の消費者の家庭へと、onetomanyの輸送形態をとっています。 これを実現するためには、いかなる場所からも全国の家庭に小型貨物を運べる輸送システムが要求されているのです。 小型貨物の全国の輸送ネットワークを持っスペースコレクション宅配便は、こうした輸送ニーズに適合しており、これを可能としています。 しかも、ここで重要な点は、小口輸送が常に可能なことです。 一度に大量の貨物を発送する大口の荷主に対応した輸送だけではなく、一件当たりの発送数量が少なくとも、全国に向けて発送できる輸送システムが確立されていることが重要です。 これは、特に地方自治体・農協などの産直や生産者自らが行う産直において、極めて大きな意味を持っ。 そもそも「一村一品運動」に見られる産直は、大量の農産物の出荷ではなく、各地域の量的に少ない特産品を全国に送ることを特徴としています。 このため、小口の輸送システムの確立がこうした産直展開の前提となります。 もともとスペースコレクション宅配便は、個々の消費者を対象とした輸送システムであり、こうしたものに充分対応できる輸送システムなのです。 tag:royal-yacht-charter.com,2010://9.208 2010-08-09T04:35:21Z 2010-08-09T11:39:43Z

販売規模別にみると販売規模が小さいほどスペースコレクション宅配便の利用が高いこと...

販売規模別にみると販売規模が小さいほどスペースコレクション宅配便の利用が高いことがわかります。 逆に、宅配便の利用が比較的少ないのは兼業であり、しかも販売規模が大きい企業です。 これは、大手百貨店やスーパーの特徴を端的に表しています。 大手百貨店やスーパーは、すでに中元や歳暮などの百貨店配送に対応して自社で配送を行う仕組みを確立しており、このため宅配便の利用が相対的に少なくなっているのです。 大手のすでに輸送体制を確立している企業を除けば、比較的規模の小さな企業は、その配送をほとんど宅配便に依存しているのです。 こうしたことは、たんに通信販売だけでなく、同じように産直にも当てはめて考えることができる。 全国津々浦々で展開されている、比較的規模の小さい地方自治体・農協の産直、生産者自らの産直などは、通信販売の規模の小さい専業企業と同様に、その配送方法をほとんどスペースコレクション宅配便に依存しているのです。 また前掲の表4.4に示されているように、書籍宅配の配送のほとんどは宅配便です。 このように、通信販売、産直、書籍宅配の無店舗販売はその輸送をスペースコレクション宅配便に大幅に依存しているのです。